一辆卡车，丝路上的“贸易使者”
轴承卡通人：Hello大家好，我是一个出生在江苏常州的轨道电机轴承，我需要在两周之内赶赴欧洲，助力那里的地铁建设，我该怎么去呢？坐飞机？机票的价格有点贵。坐轮船或者坐火车？我怕来不及~~
江苏常州大千科技股份有限公司，是一家轨道交通领域的高新技术企业一些中小企业出口的货物量小，空运、海运和铁路都不是最佳选择。
常州大千科技股份有限公司副总经理 陈磊：从去年我们了解到有卡车运输这个方式只是比空运慢了两天左右，运输成本只有空运的约5成左右。
轴承卡通人：我要坐着卡车横跨亚欧大陆，真是令人期待。
走~让我们去苏州看看我的跨洲座驾。和我一起旅行的小伙伴们可都是大有来头呢。
中欧卡航（江苏）物流服务有限公司上海营销中心总经理 戴道斌：我们卡航目前出去的有制造业的一些机床，一些风电上面的设备，这些产品都是自主研发，自主生产，完全是有独立的知识产权的。
轴承卡通人：话不多说，现在我就要跟小伙伴们一起拼车去欧洲了。
听司机师傅说，我坐的这辆卡车还有很多隐藏的高科技，除了有GPS定位外，还添加了温度模块、湿度模块、震荡记录模块，客户可以随时通过手机查看我的位置和状态，整趟旅程舒心又安心。短短三天时间我就来到了霍尔果斯口岸，让司机师傅跟大家打个招呼。
中欧卡航车辆驾驶员：我是中欧卡车航班司机刘飞，我现在在霍尔果斯口岸。
轴承卡通人：我们在霍尔果斯口岸仅仅停留半天，就顺利办完了过关手续，继续上路了。
之所以有这么高的通关效率，是因为我国在2016年加入了国际公路运输公约，也就是TIR公约,目前有70多个缔约国，只要中国的货车贴上了TIR的标志，在国内口岸办结了海关手续之后，经过缔约国的海关时就无需开箱检查，也无需缴纳过境保证金，可以迅速过关。
此外，在2018年连接欧洲西部与我国西部的双西，公路全线贯通，也为卡车航班全程高速运行提供了硬件支撑，仅仅11天后我就顺利到达了德国的杜伊斯堡，完成了这次奇妙之旅。在杜伊斯堡的仓库，我看到出生在德国的小伙伴们也将搭乘卡车航班前往中国。
西门子电气和汽轮机工厂运输部主管 西尔维奥·莫里茨：As to the opportunity to transport via truck, um yeah, we spend a lot of transport time now, we have the possibility to deliver much faster，very good informed during the whole transport. At the end was quite well.
字 幕
车轮滚滚，中欧之间的往来合作有着巨大的想象空间。
11月7日 上海 第二届中国国际进口博览会，借助进博会这个开放的窗口，中欧卡航在寻求更广阔的国际市场，中欧卡航自去年正式运营以来，已与61家世界500强和行业巨头建立合作关系
开放合作 命运与共
随着“一带一路”倡议多项务实合作深入推进，中国正与沿线各国更加紧密地互联互通；中国与126个国家和地区签署了双边政府间航空运输协定，新增国际航线超过1200条；截至2018年底，中欧班列已经联通亚欧大陆16个国家的108个城市，累计开行1.3万列；中国与47个沿线国家签署了38个双边和区域海运协定
白云之间 车轮之上 碧波之中
处处可见 开放的中国
当今世界，全球价值链、供应链深入发展。你中有我、我中有你，各国经济融合是大势所趋。——习近平
视频来源新华社“开放中国”系列微视频 | 一辆卡车：丝路上的“贸易使者”
原文链接：
http://xhpfmapi.zhongguowangshi.com/vh512/share/6619061?channel=weixin&from=message&isappinstalled=0