人民日报、光明日报、新华社三大央媒轮番“点赞”园区！新华社沿着高速看中国节目报道中欧卡航.
新华社记者：我现在所在的位置是江苏省境内的苏州工业园。正如各位刚才从卫星图上所看到的，在工业园区的中北部的位置，京沪高速和沪蓉高速共线穿园区而过，在苏州工业园区的东侧、西侧以及南侧，其实还有三条高速公路，分别是常嘉高速、常台高速以及沪常高速。在这样一个由高速公路交织的网络当中，苏州工业园区一直是以探路者的姿态，在制度创新、模式创新、科技创新等多个方面给我们带来了许多有益的经验，今天我们就带大家走进苏州工业园区。
今天我们走进园区的第一站，要带大家去探访一批特别的乘客，要去探访乘客之前，我要先做一下安全的准备工作，张队长请您给我介绍一下我首先需要做什么。
中欧卡航车队长张今：你好，进入仓库你首先要穿我们中欧卡航的反光马甲。
新华社记者：先穿上马甲。
中欧卡航车队长张今：我们安全作业，预防为主。因为进入仓库以后、还有叉车的作业，叉车司机他视线不好情况，他能看到你反光马甲，就包括进入仓库，包括明火，还有一些设备，不带电的那种、劣质的电的设备都不能进入我们这种仓库的。
新华社记者：听您这介绍完了，我感觉好像我这一趟探访之旅是有很多要注意的事项，然后我需要把安全帽戴上。
中欧卡航车队长张今：预防高空坠物。
新华社记者：好的，我这样戴规范吗？
中欧卡航车队长张今：这样规范。
新华社记者：好，谢谢张队长。看刚才张队长给我们介绍当中提到了好多词，一个叫叉车，一个叫高空坠物，还有很多的叫磕碰。那我到底带大家来到哪呢？我带大家来到了我们工业园区东北角上的一处物流仓库，现在在这个仓库当中是整齐的摆放着很多的货物，那我们要去探访的这批特别的旅客，其实就在他们当中。这批旅客到底在哪？请看我的正前方就是它们啦！
大家要不要先了解一下他们的身份，这上面有一些标志，不过这些标志都是一些生产的代码，虽然他们身份很特殊，但是我知道他们要去哪儿，他们要去哪？他们要去德国的杜伊斯堡，真的他们要去欧洲，他们怎么去？他们要坐航班去，他们坐的航班长什么样呢？
给大家看一看，他们要坐的航班长这样，像一个集装箱，但这个不是他们要乘坐的航班的全貌，航班的全貌在这里，看看，它叫“中欧卡车航班”！是不是没有想到他们要乘坐的航班居然是一辆卡车，而且这辆卡车都从中国一路开到德国去。如果没有想到的话，还有一点，您可能更没有想到，它不仅要开到德国去，它还要从德国接着乘客回来，那么这一趟卡车它到底是怎么行进的？
今天我们请戴道斌戴总来给我们介绍一下。
您好，欢迎您来到我们的直播，您的航班真的是挺特别的，没有想到卡车变成航班了。请您给我们介绍一下我们的航班它是怎么开行的，是沿着什么道路开行的呢？
中欧卡航上海分公司总经理戴道斌：我们这批货物今天装完之后会从沪蓉高速然后转连霍高速，那连霍高速你也知道是中国目前已经建成的最长的一条高速公路，从连云港到达霍尔果斯，到达霍尔果斯之后，它会直接从哈撒克斯坦出中国的国门，然后就一路穿行哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终到达它的目的地杜伊斯堡，这就是他的这一条路线的行进的情况。
新华社记者：所以说其实我们是跟着国家高速公路网一路到了欧洲，我们的航班为什么叫航班？它其实是以一条中欧之间的公路的货运线路，我们当时是为什么想到要用航班这样的一个概念来定义我们这样的一条货运线路？
中欧卡航上海分公司总经理戴道斌：是的。在没有我们航班这个路线之前，我们都知道我们目前的这些产品，从中国往欧洲，要么就是我们天上飞的飞机空运，还有我们海洋的海域，还有我们的中欧班列。所以我们的卡车是第四种的物流的运输模式，所以我们叫它“第四通道”。“第四通道”在时间上面，它是接近于空运，但是它的价格它只有卡车的价格，所以我们叫“中欧卡航”，“卡航”就是卡车的价格、媲美空运的速度，这就是我们产品跟公司的由来。
新华社记者：所以说其实我们这个产品是瞄准了市场的一个空白点，而且这个空白点从现在现场忙碌的这样一个作业的场景来看，应该是能够为很多的企业的需求得以满足。我们的这样的一条线路啊，在开创之初，您到底是看中了我们的哪些硬件条件，才下定决心说这条线一定要开？
中欧卡航上海分公司总经理戴道斌：首先我们中国的西部，就是我们“连霍高速”的全线贯通，还有欧洲西部与中国西部的“双西高速”是在2018年的9月底全线贯通，这个就是为了我们这条路的通畅，提供了一个必要的硬件的支撑，也就是说在这条路上这条公路是最好的，没有之一。
新华社记者：所以说其实是我们国家的基础建设给了我们企业创新的一个勇气和底气。
中欧卡航上海分公司总经理戴道斌：没错，在现在为止，你谈到这个创新，我们现在除了我们的产品是填补了通道的一个空白。
除此之外，我们在中国还有境外，国内国际我们成立了一千多项我们自有的知识产权。开通这条路之后，首先我们的网点最开始我们从华东到德国，陆陆续续随着我们的客人的增多、市场上的痛点的需求的增多，我们现在在华南、华北、华中、西南、东北，甚至于东南亚的陆地国家，还有日本、韩国，然后欧洲是整个欧洲的全境，我们最远的已经跑到土耳其，在整个欧洲境内，除了冰岛这个地方，我们的卡车还没有去过，所以整个欧洲全境我们车是全部跑过，这就是我们的一个覆盖的网络上面。
第二个是从我们的产品线上面，我们今天看到的是普通产品，也就是说在我们来说它叫“普货”，除了“普货”我们还有一些危险品，冷藏、恒温恒湿，到一些大件货，我们从最开始的我们的制造业工厂的这些货，然后到覆盖了我们的电商货，还有我们500强企业的货，截止到现在为止，直接跟我们订舱中心公司签约的已经有超过1万家客人。
新华社记者：所以说其实我们现在的这样的一条航线啊，不仅仅是给自己的企业带来了很多的实惠，而且我们的创新的成果在不断的汇集更多的其他的小伙伴了。特别是像我们这样的一条航线，是沿着我们的丝绸之路的经济带在走，我们在对于沿线的一些国家，其实也是在不停的进行互通有无，能够把我们的一些创新成果和他们分享。好，谢谢戴总，再见。
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