2019年3月，“沪新号”中欧卡车航班正式开通！
东方卫视主持人叶蓉：15天行程1万公里，企业试水中欧卡车航班，探索跨境贸易物流的新方案。具体的信息请秦毅为我们带来。
东方卫视主持人秦忆：好的叶蓉。中欧货运迎来了运输的新方式，上周六首辆从德国多特蒙德开往上海的“沪新号”中欧卡车航班，在经历了15天马不停蹄的奔波之后，抵达了上海临港的仓库，那么号称卡车运输的价格就可以实现空运的体验，卡车航班也是因此而得名。从欧洲进口货物目前的常用的运输方式不外乎是空运、海运还有铁路三种，那么我们单从耗时来看，以从德国进口货物为例，空运到上海大概需要8天左右的时间，铁路运输需要35天，海运需要50天，而卡车航班需要15天的时间。那么相比中欧之间现有的一些货运渠道，卡车航班在经济性、安全性还有稳定性上有着哪些具体的竞争力？他又是怎么做到在半个月的时间里快速的穿行德国、波兰、俄罗斯、哈萨克斯坦等国的，我们一起来看记者的报道。
现场记者：这辆满载着电子设备和航空航天材料等货物的卡车，正是首个由欧洲直达上海的卡车航班，当天他顺利抵达位于上海临港的物流仓库。双翼式车门徐徐开启，随车托运的近20吨货物一一卸载入库。首批运抵上海的货物中，就包括杨浦一家科技公司在德国订购的两箱精密设备。
上海立顺电子科技有限公司经理熊德森：成本跟空运时间比，它cost down了一个42%，我们要做空运的话，首先由陆运再到空运，在空运后再进行报关，再进行陆运，再整理出来，所以手续也比较繁杂，装卸它总会带来一些可能风险成本，一些损耗、损坏。
现场记者：中欧两地相距万里，放在以往两地间的货运大都是通过航空海洋铁路等传统方式实现的，而我身后的这批货物完完全全是在车轮上一路漂流而来。
中欧卡航上海分公司总经理戴道斌：德国出发到哈萨克斯坦是7天到8天的时间，霍尔古斯口岸的清关是一天到两天/一天半的时间，从霍尔果斯到达华东，到我们上海是4天的时间，所以加起来是13天左右。最快我们可以做到12天。
东方卫视主持人秦忆：之所以有这么高的通关效率，关键是得益于我国在2016年加入了国际公路运输公约，也就是TIR公约。那么这个公约是国际跨境货运领域的全球性海关便利通关系统，目前有70多个缔约国，这也就意味着中国的货车它只要贴上了TIR的标志，在国内的口岸办结了海关手续之后，经过缔约国的海关时就无需开箱检查，也无需缴纳过境保证金，可以迅速的通关，极大的提高了通关的效率。中欧卡车航班的出入关口岸-新疆霍尔果斯口岸,正式运输试点口岸之一。此外我们也看到连接欧洲西部与我国西部的双西公路，于去年的9月份已经全线的贯通，那么这也为卡车航班的全程高速运行提供了硬件的支撑。
中欧卡航上海分公司总经理戴道斌：左边的这张图是我们目前的铁路运单,将近十六七个章。但是我们的章,我们只需要在报关的时候\你报关出欧盟的时候敲一次，然后在中哈边境的时候再做一个单证的放行。其实并不是说我们的卡车比铁路跑得快，只是得益于我们的通关的便捷性，从时间节点上能缩短的非常多的时间。
现场记者：一般来讲传统物流方式需要提前3天到10天的预约时间，以及对货运量有要求。相比较而言，卡车运输为货物量较小、有时效需求的企业打通快速通道，而且在货物品类上也更为丰富。
中欧卡航市场部经理沈金根：有一些超长超宽的尺寸，锂电池跟含磁性的东西，它是不能走空运的，或者空运非常的麻烦，手续非常复杂，那么对我们这个产品来讲是非常合适的。
现场记者：眼下每周都有两班往返卡车航班行驶在中欧线路上，15天1万公里，卡车24小时开行，如何保证车辆、人员和货物的安全？对此运营方表示，他们在车辆维护、人员配置、服务站设立方面采取了不少安全措施。
中欧卡航车辆驾驶员：全车气囊挂，因为开起来就是舒服，货物在上面比较稳定，驾驶员每4个小时就要换1次，确保安全的情况下，4个小时系统自动提醒你，自动就是提醒换人。
中欧卡航上海分公司总经理戴道斌：我们现在沿途到欧洲到中国有200多个服务站，如果车辆坏了，在4个小时之内会有新的车辆到达。
东方卫视主持人秦忆：专家认为，随着中欧贸易的不断升温，卡车航班这第四种货运方式的市场前景将为更加的广阔。那么此外中欧卡车航班已经打通了欧洲到北京、天津还有苏州的物流线路，未来还会将模式复制到更多的“一带一路”的沿线国家。
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http://www.kankanews.com/a/2019-03-19/0018789506.shtml